После гонки Масса заявил журналистам следующее: «Если он хочет, чтобы я извинился, пусть вместо этого посмотрит телевизор. Я был внутри поворота и все делал правильно».

Напомним, что шотландец после той аварии сошел, но и Фелипе не удалось добраться до финиша, и он готов признать, что начало чемпионата прошло для Ferrari по наихудшему сценарию: «Сезон стартовал просто ужасно. У нас возникли проблемы с двигателем, что для нашей команды нетипично. Мы должны понять, что случилось, и немедленно отреагировать.

Я всю гонку пробивался вперед. В первом повороте, потеряв контроль над машиной во время борьбы с Ковалайненом, я вылетел с трассы. Потом постепенно улучшал свою позицию и мог бы заработать очки. Так что в Малайзии наш чемпионат должен будет начаться снова. Мы знаем, что у нас хорошая машина, и мы должны работать, чтобы использовать ее так, как нужно».

Lost_guy, Масса должен был сначала поравняться,а потом только совать нос. Так что Масса стормозил здесь по полной.

Хорошее начало сезона....

Win32, Для кого как.

Добавлено (16.03.2008, 20:01)
---------------------------------------------
А Шуми просто тормоз. Мог спокойно его объехать.

Всмысле? Он Чемпион!!!!

Lost_guy, Шины в самом прямом. Если бы он насиловал,ему бы передали вести мебя по осторожнее. А Алонсо обгонял всегда чисто,что никто не вылетал. Если он лез вперёд,то запланированно и аккуратно. Он в любом случае ранялся с болидом противника. Масса здесь себя повёл неправильно. Он не должет был лесть.

В случае поломки двигателя в течение этого промежутка времени, пилот, если он финиширует в первом Гран При, получает штраф в виде -10 позиций на старте второго по счёту Гран При.
К этому давно привыкли, однако сегодняшняя гонка получилась с этой точки зрения весьма интересной. Дело в том, что пилоты, занявшие 7-е и 8-е места и, соответственно, получившие очки в зачёт личного и командного чемпионата, официально сошли из-за неисправности двигателей (по иронии судьбы оба двигателя - Феррари). Однако в финишном протоколе, после исключения Баррикелло, оба считаются не финишировавшими, но классифицированными.
Следовательно, несмотря на результативный итог гонки для обоих, правило "один двигатель на две гонки" на них не распространяется. И на предстоящем в Малайзии Гран При и у Райкконена, и у Бурдэ двигатель может быть заменён безо всяких штрафных санкций.
Этот случай - первый после вступления правила "один двигатель на две гонки".
И ещё, следует отметить, что по взаимному соглашению команд и ФИА, первая по счёту в сезоне замена двигателя, подпадающая под действие ст. 28.4b) Спортивного Регламента, не будет наказываться штрафом.
Другими словами, эта возможность у Феррари и Торо Россо сохранится и после Малайзии, при том, что Райкконен и Бурдэ не будут каким-либо образом наказаны за очевидно необходимую замену двигателя. raikkonen.ru это хорошо а то я уже заволновался

Пресса мгновенно среагировала на двойной штраф Рубенса Баррикелло, заявив что произошедшее во время австралийской гонки может поставить точку в карьере бразильца. Еще бы, Рубенс гарантированно зарабатывал очки для Honda в дебютной для Росса Брауна гонке во главе команды, но штраф и последующая дисквалификация отдали очки соперникам.

Росс Браун заступился за гонщика, ведь самый простой сценарий - у гонщика банально закончилось топливо, прошел мимо прессы...

Росс Браун: "Почти сразу после того, как мы позвали Рубенса в боксы, Тимо Глок попал в аварию и на трассу выехала машина безопасности. У нас буквально не было выбора - топливо в баках закончилось и проще было пойти на 10-секундный Stop&Go, чем потерять гонку. Мы знали, что пит-лейн будет закрыт, знали, что придется чем-то жертвовать, и должны были принести эту жертву.

Что касается инцидента в конце пит-стопа - старший механик поднял "леденец" раньше, чем заправщик отсоединил шланг, а потом - да, Рубенс проехал на красный свет, и я его понимаю. После отличного старта Баррикелло 19 кругов удерживал Райкконена позади, а потом, по независящим от себя обстоятельствам, все потерял. Не думаю, что мы испортили уик-энд".

Lost_guy, Я видел эту гонку. Тогда ещё Шуми пошёл разбираться с Кулхартом в боксы. Там Шумахел мог обойти его спокойно.

Lost_guy, Я про Райкконена говорю. Если бы он насиловал машину ему бы сказали сбавить обороты. Я про тот эпизод с Ковалайненом. При обгоне у него шины стёрлись.

Lost_guy, Масса должен был поймать более удобный момент.

Lost_guy, Против Кулхарта надо было хорошо подготовить атаку,а не так пилить. Ему не то что мастерства,ему ума не хватило.

Добавлено (17.03.2008, 15:05)
---------------------------------------------
Рон Деннис: "Доводы нужно приводить на трассе"

Вопрос: Фантастический результат! Что вы чувствуете?

Рон Деннис: Немного устал. На пит-уолл было жарко, мы пытались прогнозировать выезд машины безопасности, и в большинстве случаев угадали. Мы хотели, чтобы Хейкки задержался на трассе на круг дольше Хайдфельда, но из-за очередного инцидента он, не по своей вине, потерял второе место. В борьбе за четвертое место он обогнал было Алонсо, но задел ограничитель скорости, что позволило Фернандо вернуть себе утраченную позицию. Тем не менее, этот уик-энд прошел хорошо, мы очень довольны скоростью машины. Можно было и еще прибавить, но решили не рисковать, ведь условия на трассе постоянно менялись. Думаю, в этом сезоне команда будет очень сильна.

Вопрос: Победа способствовала поднятию боевого духа?
Рон Деннис: Последние несколько месяцев выдались напряженными во всех смыслах этого слова. Но прав оказывается тот, кто приводит свои доводы на трассе и побеждает. Что мы и сделали.

Вопрос: Похоже, угадав с выездом машины безопасности, команда в первую очередь думала о том, когда позвать в боксы Льюиса?
Рон Деннис: Наши дозаправки проходили как раз перед появлениями машины безопасности, благодаря чему удалось получить преимущество. Мы могли позвать Хейкки в боксы кругом раньше, но всегда есть вероятность смазано провести пит-стоп, апара секунд преимущества над Хайдфельдом могли гарантировать нашему пилоту второе место. В конце концов, речь идет о мгновенном решении. Всякое могло случиться, и мы должны быть довольны тем, что не упустили победу, и радоваться скорости нашей машины. До конца сезона еще много времени, и уже к следующему уик-энду мы постараемся сделать MP4-23 еще быстрее.

Вопрос: Что вы думаете о Хейкки?
Рон Деннис: Не считая последней ошибки с ограничителем скорости, он безупречно провел тесты и постоянно прогрессировал. Конечно, Льюис выглядел чуть лучше, но у них обоих была отличная машина.

Вопрос: Вас удивляют проблемы Ferrari?
Рон Деннис: Проблемы случаются у всех команд, но Ferrari сильна, и мы не сомневаемся в том, что уже в Малайзии команда будет конкурентоспособна. Нам же следует продолжать работу и думать о своих собственных целях.

Вопрос: Перед этим Гран При ходило немало слухов о силе разных команд. Насколько важна была для вас эта победа?
Рон Деннис: Слухи слухами, наша цель – двигаться вперед, думать о предстоящей гонке и сезоне в целом. Мы показали всем, что наша машина быстра и надежна. В Малайзию мы отправимся с хорошим настроением.

Вопрос: Вы как-то сказали, что реальную расстановку сил все увидят только на Гран При Испании. Чего вы ждете от следующей гонки?
Рон Деннис: Нам удалось добиться лучшего охлаждения двигателя и тормозов. У новой машины нет очевидных слабых мест, но мы продолжим ее дорабатывать.

Вопрос: Как прошел старт?
Рон Деннис: Кто-то говорил, что наши машины плохо стартуют, но все видели, что это не так.

Вопрос: В пятницу механики команды работали до поздней ночи. Что случилось?
Рон Деннис: Во время динамических тестов наши коробки передач были слегка повреждены. Мы хотели удостовериться в том, что это не обернется проблемами в гонке. Речь шла не об огрехах сборки, а о некачественно проведенной обкатке. Поскольку по новым правилам коробка передач должна выдерживать дистанцию четырех Гран При подряд, команде пришлось поработать.

Вопрос: Вспоминая результаты зимних тестов, 14 очков McLaren против одного очка у Ferrari превзошли все ваши ожидания?
Рон Деннис: Я никогда не думал об этом. Как я уже сказал, на пит-уолл было очень жарко, сохранить концентрацию было невероятно трудно. Гонка выдалась весьма сумбурной, приходилось изменять стратегию в зависимости от появления на трассе машины безопасности. Мы работали на пределе, стараясь принять сиюминутное, но правильное решение. Машина безопасности повлияла на итоги гонки, но не на имя победителя, чему я лично очень рад, ведь все могло быть совершенно по-другому. Досадно, что Хейкки не финишировал вторым, но в паддоке немало тех, кто расстроен больше нашего.

Вопрос: По-вашему, в этом сезоне BMW сможет претендовать на победы?
Рон Деннис: Даже если в следующей гонке McLaren вновь окажется на высоте, реальный расклад сил мы узнаем только в Барселоне. До той поры нужно сделать машину быстрее.

Вопрос: Впереди еще одна жаркая гонка. Как чувствовал себя Льюис?
Рон Деннис: К моему удивлению, он был бодр и полон сил.

Вопрос: Он берег мотор?
Рон Деннис: Конечно!

Lost_guy, Он профессионал своего дела. Он мог его спокойно обойти. Там тем более скорость была не очень быстрая.

Lost_guy, Возможно он и опаздал,но шины у него,действительно,были в нехорошем состоянии. Если бы были в хорошем,возможно бы он и потрерял траекторию,но так сильно бы и не вылетел.

Lost_guy, Я тебе говорю. Масса должен был поровняться сначала,а потом поварачивать вправо. А здесь было,что Кулхард уже повернул,а Масса в него въехал.

Lost_guy, Не надо сравнивать здесь сранивать. Михаэль всё-таки осень опытный пилот. Избежать он тэтого мог вполне.

Lost_guy, Колеса в любом быв случае износились. Они были бы в хоролшем состоянии,если бы он ехал осень медленно,да и ту всёравно. Возможно это и ошибка Феррари.

Lost_guy, Как налево? Поворот ведь вправо был. Смысл налево поварачивать?

Добавлено (17.03.2008, 21:01)
---------------------------------------------
http://ru.youtube.com/watch?v=GssU2nV_OAo

Тут как раз тот моент,столкновение Массы с Култхардом

Смотри внимательно..Масса посто тормознуха,он просто не вовремя тормозил,и между прочим Култхард мог б все таки чуть на лево пойти,Культхард виновен в том что он не дал дорогу,а должен был чуть на право дать чтоб не столкнутся,он не дал Массе дорогу..

Правда, на этот раз он был каким-то непривычно молчаливым, и сказал лишь о том, что свой истинный потенциал Ferrari продемонстрирует в следующий уикенд в Малайзии, где пройдет второй этап чемпионата мира Формулы 1.

«Нам нужно больше дисциплины, это качество будет очень полезно для нашей команды», - сообщил итальянец в воскресенье после гонки.

«Я повеселюсь во время следующей гонки, которая покажет наше истинное лицо», - добавил он.

Напомним, что Гран-При Малайзии состоится в этот уикенд на трассе Сепанг.

Lost_guy, Здесь с теоретической точки зрения.

Lost_guy, Посмотрел. Заметь. Масса не входил впереди Кулхарда в поворот. Чтобы обогнать чисто надо,чтобы ты находился впереди или как минимум на равне.